LEDテールランプダブル球回路：ブレーキとスモールの光わけ解説

車のLED業界パイオニアが16年間案内してきた定番高信頼回路

ブレーキ時の光と、スモール時の光を同じLEDで兼用する

それを、ダブル球回路と呼んでいる。初心者キットで皆、学習するんだ！

キット紹介参考ページ

DIY LEDでは数々の造語を作って来たが、それが業界の定番になってるのが面白い。

赤のLED５本をダブル球にしてみよう！

過去の記事で紹介した赤LED５本点灯回路
すなわち、ブレーキ回路だ。
このままであれば、ハイマウントストップランプなどに使える

ハイマウントストップランプ製作ページ参照ステップ３まであります。

このままでは、スモールの点灯が出来ないので、少し付け加えます。

スモール用の抵抗とダイオードを増設するだけです。

スモールプラスもブレーキプラスも同じボルトのプラス電源ですが、

スモールプラスは、１KΩ（1000Ω）を通って減衰してから75Ωを通るので、
弱くしか、光らないのです。
そのスモール点灯状態で、ブレーキをかけたら、ガツン！と100％で光るということです。
この時、ダイオードを入れないと、車両破損の危険が高いです。
もちろんダイオードがないと、ダブル球で機能もしません。

ダブル球はダイオード必須な理由

夜間は常にLED側にスモール+が流れている。

ブレーキ側のダイオードのお陰で、
■重要■ブレーキ側にスモールの+が回り込むのを防いでる。

ブレーキを踏むと

LED側にブレーキのプラスが流れる。
それと同時にスモールプラス側へも流れ込もうとするが、
■重要■スモールのダイオードがそれを阻止してくれている。

スモール点灯状態でもブレーキが優先

スモールから常時電気が流れている状態で、
ブレーキを踏むと、スモールからくる電気より強いので、
上書きされるように、ブレーキが勝って
ブレーキ点灯になる。

ブレーキを離すと、瞬時にスモールに戻ります。
この回路が一番不具合がなく、安くむ回路で

無数の実績があるのです。安心ですね！
次回は、LEDの数を増やした場合のダブル球回路を解説します。
お楽しみに！

動画にて解説You Tube